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機油燈都亮了你還繼續跑,估計發動機離報廢不遠了!
發布時間:2016-09-22      瀏覽量:1639      分享新聞:
最近小雪看到網上有一些關于機油故障燈的案例。

 

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一位車主在開車回家的路上,車子突然亮起了機油警報燈,而且打方向盤越來越費勁,嚇得他趕緊靠邊停車,結果熄火后發現機油量并沒有在標定值以下。保險起見,他還是加了一點新的機油到發動機里面,再次著車,機油燈熄滅了繼續正常行駛。

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另外還有一個案例,某位車主在跑高速的時候,機油燈也同樣亮了起來,而這次不是方向盤的問題,而是油門踏板失效了!萬幸的是車子并沒有熄火,駕駛者立即把車停到應急車道,等待救援車。

結果就是,兩輛車發動機都有不同程度的損壞,甚至直接報廢。

 

機油燈報警的原因有以下幾點:

1.機油量不足。

我們常聽說的“燒機油”現象,或是正常的機油損耗,機油泵的泵油量因油量少而相應減少,最后機油壓力下降導致機油燈報警。

2.發動機溫度過高。

長時間激烈駕駛讓發動機處于高溫高負荷狀態,盡管機油量是足夠的,但溫度過高使得油液變稀,從配合間隙中流失導致油壓下降。

3.機油泵損壞。

這點與前文提到的車主故障類似,機油泵的零部件因磨損、裝配出現間隙過大,工作異常時,機油泵不出油或者出油不足都會使機油燈報警。

4.機油選用不當。

用車主貪圖便宜選用了標號較低,或者粘度與原廠機油不符的機油,同樣會造成油液泄露,導致油壓不足而報警。

5.曲軸大小瓦之間的配合間隙不當。

如果有過發動機大修的車主,應該注意是否發動機在裝配上出了問題,裝配過緊會導致機油壓力升高,過松導致壓力降低。

 

機油燈亮了,就不要再隨意加機油啦!

 

很多車主都知道“燒機油”這種故障,很多情況下都是機油燈報警時出現的,所以車主都會備一箱機油在車上,以防萬一。

但如果不是燒機油,是其他原因造成機油燈報警,而你卻加了幾升的機油進去,多余的機油反而會變成發動機的負擔!大部分活塞都采用飛濺式的潤滑,過多的機油會增大活塞油環的負擔,使它的密封性降低,機油就竄到燃燒室里面燃燒,這個問題就是人為造成的“燒機油”。

過多的機油還會造成曲軸箱壓力過高,大量油氣進入氣缸內,造成嚴重的積碳。如果在東北寒冷地區,這些積碳足以讓你為著車而頭疼一個上午了!

 

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