馬上就要315了，燒機油的話題的一直在汽車圈廣受關注。今天，小雪就帶你漲姿勢，看看啥才算燒機油：
簡單的說，燒機油就是機油通過活塞環(huán)竄入氣缸燃燒室燃燒，機油竄入的同時廢氣也會竄入曲軸箱，進入曲軸箱后不但使曲軸箱壓力增大還會污染機油，使機油變質(zhì)、變稀，曲軸箱再通過曲軸箱強制通風將廢氣送到進氣道，進入氣缸燃燒往復循環(huán)就造成了燒機油現(xiàn)象。燒機油對發(fā)動機燃燒影響非常大，不但會造成缸內(nèi)的種種問題，還會損害三元催化，所以愛車一旦燒機油應該盡快修理，越往后拖毛病越大。
燒機油的現(xiàn)象，每個品牌、發(fā)動機類型、排量的大小標準都有差異，只能給出一個平均的數(shù)值，基本上每千公里燒0.4~0.7升屬于燒機油、每千公里0.7升以上屬于嚴重燒機油。
關于燒機油，美國《消費者報告》如是說
1.“一個車型如果在早期燒機油, 那么后期會有很大的可能越燒越多”
2.“燒機油是個非常嚴重的問題, 任何車型在保修期內(nèi)燒機油, 那么廠家必須修理”
3.“只要是在兩次保養(yǎng)期間需要補充機油的, 就是燒機油”
當然我們也能用簡單的方法進行判斷
一、眼觀
燒機油的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
（1）清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙
在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發(fā)動機，汽缸內(nèi)的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍色煙霧。
（2）在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出
這種檢測方法主要是檢查發(fā)動機活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導致“燒機油”。
（3）除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙
如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發(fā)動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。
二、機油尺檢測
通過機油尺的檢測來判斷機油是否損耗過快。
解決方法嘛，小雪認為這些比較靠譜：
1、日常勤檢查機油
應根據(jù)不同的使用狀況，在平時常規(guī)、日常的維護時定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時添加。使用年限及里程較長的老舊車輛、經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。這樣，就算有燒機油現(xiàn)象，也能盡早發(fā)現(xiàn)，降低維修費用。
2、選擇高品質(zhì)的汽油
汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，會生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過噴油嘴進入燃燒室燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起燒機油。所以，選用品質(zhì)較好的汽油可減輕燒機油的現(xiàn)象。
3、固定車輛保養(yǎng)周期
車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。
版權(quán)所有 © 2023 新疆金雪馳科技股份有限公司
