3月15日，中國消費者協會發布了《2014年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》報告。報告中指出，2014年度，全國消費者協會投訴與咨詢信息系統共受理汽車相關(含零部件)投訴14379件，達成調解協議12164件，投訴解決率88.14%，消費者撤回投訴578件，未達成調解協議1546件，為消費者挽回經濟損失14017萬元。
根據中國消協統計結果顯示，2014年全國消協組織共受理德系汽車投訴2297件，占全年投訴總量的15.97%，排名第一。受理自主品牌汽車投訴1697件，占全年投訴總量的14.03%，排名第二，受理日系車投訴1473件，占全年投訴總量的10.24%，排名第三。美系汽車投訴數量達到1283件，占全年投訴總量的8.92%，排名第四。前四類汽車的投訴量占總投訴量的49.16%，投訴集中度較高。
對投訴案例分析發現，很多在2013年10月1日前購買汽車的消費者，也希望適用汽車三包規定解決問題，因而引發了投訴的階段性增長。從全年來看，汽車三包規定實施后，并不是汽車消費爭議減少，而是大量的爭議在消費者和經營者之間解決了。
中消協指出，汽車質量問題占投訴問題的比重為40.37%，低于消協組織受理的所有商品和服務類別中質量問題所占比例(45.80%)，并預計未來這一比例會進一步下降。分析稱汽車質量投訴比例下降，取而代之的是銷售端和售后服務的糾紛增多，主要原因有，國內汽車的保有量和增量將會進一步增加，同時，汽車品牌的競爭會進一步加劇，受供求關系的影響，汽車經銷商的經營壓力大，加之整車利潤率降低，導致經銷商在銷售汽車過程中存在虛假宣傳和捆綁銷售的問題，銷售端投訴將會增多。
此外，由于信息不對稱，汽車維修技術信息不能有效公開，造成維修信息壟斷，使汽車整體維修水平差強人意。汽車配件質次價高，假冒配件魚目混珠，維修技術信息匱乏，4S店維修質量不能盡如人意等使得售后服務糾紛增多。
