在中國，你只要打開百度搜索“燒機油”，就會出現(xiàn)343000個搜索結(jié)果，但是，當(dāng)消費者去投訴的時候，企業(yè)一般都以油品差、駕駛習(xí)慣不好等借口推搡過去，4S店基本上也不會針對燒機油的問題進(jìn)行保修。燒機油只出現(xiàn)在中國嗎？6月30日，美國權(quán)威消費者指南《消費者報告》指出，一些發(fā)動機在新車狀態(tài)時也會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象——打臉“啪啪啪”！
1美國：奧迪、寶馬、斯巴魯被抱怨最多
今年6月30日，美國權(quán)威消費類雜志《消費者報告》對擁有2010~2014年款車型的49.8萬名消費者進(jìn)行了調(diào)查，其中有2%的消費者報告了燒機油問題，但如果算上該款車型的年銷量，相當(dāng)于有1500萬輛汽車在5年之內(nèi)出現(xiàn)過此類問題。《消費者報告》指出，一般車型在行駛超過10萬英里（約16萬公里）之后，才會出現(xiàn)機油量損耗稍快的情況，但對于新車型來說這個問題就不可接受。
調(diào)查表明，燒機油問題主要集中在奧迪、寶馬和斯巴魯這幾個品牌身上，其部分車型每月大約需要額外1夸脫（約0.95L）機油。《消費者報告》列出了30款燒機油最為嚴(yán)重的車型，其中奧迪上榜11款，寶馬8款，斯巴魯4款主力車型也都一一在列。同時，一些發(fā)動機會特別容易出現(xiàn)燒機油的情況，例如奧迪2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機、3.0L V6發(fā)動機，寶馬4.8L V8發(fā)動機、4.4L 雙渦輪增壓 V8發(fā)動機；斯巴魯3.6L 6缸發(fā)動機以及2.0L、2.4L四缸發(fā)動機。
《消費者報告》列舉的這30款車，在中國均有銷售。在中國消費者關(guān)于燒機油的投訴中，大眾集團(tuán)的確也是主力軍，只是車型上略有不同。
2中國：大眾、通用成為主要投訴對象
無獨有偶，燒機油的狀況在中國也是投訴熱點。在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局的中國質(zhì)量萬里行官網(wǎng)上，汽車投訴熱點排名第三的就是關(guān)于機油損耗量過大的。粗略統(tǒng)計，從2015年1月1日至今，共有40余起相關(guān)投訴，其中，被投訴最多的車型為長安福特福克斯，被投訴最多的品牌為大眾和通用，雪鐵龍也問題多多。在這些投訴當(dāng)中，絕大多數(shù)都是新車車主，有的甚至才開1000多公里就出現(xiàn)了機油損耗過快的情況。除了燒機油之外，漏油、乳化嚴(yán)重也是消費者投訴的重災(zāi)區(qū)。
在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，其實很多時候消費者在投訴過程中，“燒機油”與“漏機油”通常都是并列一起提及的，這也難怪，燒機油與漏機油故障形式不同，但都屬于機油消耗過快，一般消費者只會看機油表是否報警，卻并不能詳細(xì)分辨。消費者去4S店檢修時，維修人員會同時檢測兩種情況，但往往在維修好之后并不會向消費者詳細(xì)解釋問題所在，因為不管何種，都會影響品牌形象與口碑。因此，消費者通常也是“傻傻分不清楚”。
為什么渦輪增壓容易燒機油？
發(fā)動機的工作方式對燒機油會有一定的影響。相對于自然吸氣的發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機氣缸內(nèi)工作溫度比較高，工作壓力也遠(yuǎn)高于自然吸氣式發(fā)動機，因此對零部件的密封性要求也比較高，所以就比較容易出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。
據(jù)了解，在中國銷售的車型中，大眾渦輪增壓式發(fā)動機占到37.1%，而奧迪的這一比例更是高達(dá)89.1%。
什么叫做“燒機油”：其實消費者對于燒機油的理解普遍存在誤區(qū)，事實上對任何車輛而言，機油都有一個正常的消耗量，如果出現(xiàn)積碳比較嚴(yán)重、排氣管冒藍(lán)煙的情況，那么就說明是燒機油了。此外，由于渦輪增壓的發(fā)動機對機油的消耗量比較大，但如果沒有造成能夠被感知到的動力性的問題，那么也不能歸因為燒機油。
渦輪增壓的確比自然吸氣發(fā)動機更容易發(fā)生燒機油的情況，渦輪在高速運轉(zhuǎn)工作時溫度很高，需要機油來潤滑，因此機油在高溫的環(huán)境下容易出現(xiàn)老化衰退。
燒機油是誰的過錯？
事實上，如果你因為“燒機油”的問題去4S理論，多半是要吃“啞巴虧”的。
對此，燒機油的原因基本上可以分成兩種情況，第一種就是車輛設(shè)計問題，遇到這類問題不好維修，也不好解決；第二種就是由于車主使用不當(dāng)造成的，例如，廣州本來氣溫就比較高，這也是誘因之一，車主使用粘度比較低的機油或是不注意定期更換機油和三濾，都有可能造成燒機油的現(xiàn)象發(fā)生。
怎樣才能避免燒機油？
對于這個問題，其實就是一個關(guān)鍵詞：勤換。但是，對于多久更換一次機油，也有不同的說法。4S店通常規(guī)定5000公里或三個月就要換一次機油，甚至有的品牌3000公里就要換。
華南農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程系武濤老師給出了答案：“換機油的時間主要取決于車況和機油的品質(zhì)。一般來說，磨合期的車以及使用時間比較久、磨損比較嚴(yán)重的車，換機油的時間就要短一些；從機油品質(zhì)來說的話，5000公里是針對一般的半合成或礦物油，如果是采用比較好的全合成機油，車況又比較好的話，10000公里換一次也是可以做到的。”
有其它專業(yè)人士則給出了更加具體的時限：“自然吸氣的發(fā)動機5000公里換一次機油是比較合理的，但如果是渦輪增壓的話，建議2500~3000公里就要換，畢竟車是自己的，使用高品質(zhì)的機油、勤換機油肯定是沒錯的。”
金雪馳提示車主“自檢”方法，掌握了這門“絕技”就能夠自己判斷何時需要換機油：車主可以自己打開車蓋拔出機油尺，用紙巾擦一下，看一下沾上的機油是否有雜質(zhì)，如果機油發(fā)黃、發(fā)黑、扎手，那么就說明需要更換了。
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