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機油使用量多少才算合適 燒機油有哪些影響
發布時間:2015-09-18      瀏覽量:1075      分享新聞:

汽車的各種保養大家多少都有了解,不論是保養的價格、維修質量、更換周期都能說的頭頭是道。但對于汽車燒機油大家怎么看,只是從尾氣的顏色來區分這么簡單嗎?汽車機油損耗(非漏油)到什么程度才能叫做燒機油?燒機油會造成什么樣的影響?

說道燒機油就會不知不覺的聯想到德系車,都說德系車燒機油嚴重,那日系車和美系車就不燒機油嗎?燒機油燒到什么程度才能叫做燒機油呢,各系的汽車燒機油的標準是多少?說到這大家可能很感興趣,事實上很多車主都碰到過汽車燒機油的現象,有的車子燒機油很是離譜,基本屬于機油和汽油的混合類似二沖程的發動燃料。那各車系的標準是多少,首先聲明燒機油的現象,每個品牌、發動機類型、排量的大小標準都有差異只能給出一個平均的數值,基本上每千公里燒0.4~0.7升屬于燒機油、每千公里0.7升以上屬于嚴重燒機油(有的店給出1升的標準)。在看到這個數值時你可能有些詫異,但對于大排量發動機來說實屬正常,對小排量汽車可能無法接受。當現在汽車尤其是日系車很少燒機油,那燒機油是如何實現的呢?

簡單的說就是機油通過活塞環竄入氣缸燃燒室燃燒,機油竄入的同時廢氣也會竄入曲軸箱,進入曲軸箱后不但使曲軸箱壓力增大還會污染機油,使機油變質、變稀,曲軸箱再通過曲軸箱強制通風將廢氣送到進氣道,進入氣缸燃燒往復循環就造成了燒機油現象。燒機油對發動機燃燒影響非常大,不但會造成缸內的種種問題,還會損害三元催化,所以愛車一旦燒機油應該盡快修理,越往后拖毛病越大。

在這可以告訴大家一個比較簡單的方法(簡單不嚴謹),首先將機油加至油尺上限(找較平的位置),打著車熱車以后在停放20~30分鐘,再次查看油尺位置并記憶其位置,然后行駛1000(公里不限)公里(方法同上)后查看油尺的位置。目前大多數汽車的機油油尺上下限之間相差大概在1~2升(具體看車型),這樣就可以簡單的判斷出愛車是否存在輕微燒機油現象。

有的朋友會質疑,說了半天怎么沒有提渦輪增壓發動機,其實不說大家也都知道,渦輪增壓的渦輪主要靠機油潤滑和散熱,要不然中冷器中也不會有那么多機油。

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