機油粘度怎么選，是個老生常談的問題。
其實，汽車發動機在設計之初，對機油黏度的要求是設定好的。一般來說使用匹配黏度的機油才能使發動機發揮出最佳的性能。至于什么發動機使用什么粘度機油，則跟車型、發動機的工作狀態、氣候等各方面因素有關。
根據車系選粘度
日韓系、美系
無論是時尚流行的日韓系車，還是肌肉感十足的美系車。除非特殊情況，一般機油粘度選擇為30粘度（0W-30/5W-30等）。另外，在近幾年日韓系出產的車輛，很大一部分出廠裝填機油選擇粘度為20粘度。
車主可根據保養里程的多少選擇保養用油粘度。因為隨著行車里程的增加，發動機磨損導致間距變大。故而應酌情增加機油粘度的選擇，來確保潤滑油膜的正常保護。如果有個別車主在長期使用大粘度機油，如黏度為50的機油，使用過程車況暫時良好。此時不建議馬上更換成黏度為30的機油，因為黏度突然降低很可能會導致發動機缸壓不穩、噪音增大等異常現象。如果想使用低粘度機油，可以先換用黏度值為40的機油進行過渡，通過2次左右的維護保養后再換成黏度為30的機油。
德系
大街上隨處可見德系車足以證明“神車”在大家心目中的地位。由于發動機工藝的原因，德系車選用機油粘度一般比日韓系偏大，故而推薦40粘度機油（0W-40/5W-40等）。同樣因為渦輪增壓技術在德系車上的廣泛應用，德系車主在選用機油是盡量選擇流動性和抗氧化性能更好的合成潤滑油。
都說如果神車不燒機油就不叫神車了，如果車況不佳，已經行駛了較高里程，且平時保養較差，機油消耗量大，在選擇機油黏度時建議在原車要求的黏度值基礎上增加一個級別。比如原來黏度值為30的提升到40，黏度值為40的提升到50。如果發動機燒機油嚴重，單純的提高機油黏度，只是治標不治本，需要去專業維修廠進行車輛方面的檢查，找到燒機油的真正原因。
考慮其他因素選粘度
1根據負荷大小
如果車輛屬于負荷高，轉速低的狀況。設備一般選用粘度較大的潤滑油。負荷輕、轉速高的設備一般選用粘度較小的潤滑油。
2根據發動機磨損情況
根據車輛的磨損狀況，相比新車來說，一般里程超過10萬公里的老車需要調整機油使用粘度。因為磨損導致的零部件間隙變大，需要粘度更大的機油才能形成良好的保護油膜。如果，發動機出現過大修的狀況，同樣需要提高使用潤滑油的粘度。
3根據當地實時溫度
相比南方與北方車主來說，對于機油低溫性能的選擇也是不同。比如北方的冬季來說，應選用低溫流動性更好的機油，足以保證在寒冷的情況下愛車正常啟動。
以上選油供車主們參考!!!
另外，評價一款潤滑油品質的好壞，主要看它的粘度穩定性能、粘度大則油膜較厚，適合于活塞缸體間隙較大的老發動機，粘度小則油膜較薄，適合活塞缸體間隙較小的新發動機，此時選用高粘度潤滑油肯定費燃料。但無論粘度大或小，油品高溫狀態下的抗氧化、抗變質性能必須要好。
